В России начались продажи обновленного Changan UNI–V. У него новый мотор

В Москве прошла презентация обновленного лифтбэка Changan UNI–V. Редакция MAXIM познакомилась с новинкой и выяснила, чем новая версия отличается от дорестайлинговой модели.

Новая решетка и больше спорта

Внешне автомобиль изменился не радикально, но несколько важных деталей все же появилось. Габариты модели слегка подросли: длина увеличилась с 4680 до 4740 мм. При этом ширина (1838 мм), высота (1430 мм) и колесная база (2750 мм) остались прежними.

Во время разработки инженеры уделили большое внимание аэродинамике. В компании заявляют, что автомобиль прошел множество этапов доработок, благодаря чему коэффициент аэродинамического сопротивления удалось снизить с 0,34 до 0,27 Cx.

Появились новые дверные ручки полускрытого типа, теперь они аккуратнее вписаны в кузов.

Сзади выделяются четыре патрубка выхлопной системы, причем звук здесь можно регулировать благодаря специальной заслонке без каких-либо внештатных доработок.

Для российского рынка отдельно подготовили антикоррозийную защиту. Кузов полностью оцинкован, включая крышу, а внешние панели получили дополнительную обработку против ржавчины.

Гоночный режим и обновленная мультимедиа

В салоне изменения точечные, но не менее интересные. Поскольку UNI–V позиционируется как молодежный автомобиль со спортивным характером, одно из главных новшеств связано именно с ездой. Переключатель режимов движения перенесли прямо на руль — справа снизу появилось небольшое колесо. Если нажать кнопку в центре, активируется специальный гоночный режим с функцией замера разгона до 100 км/ч и времени прохождения квотера.

Также часть функций автомобиля теперь можно контролировать через мобильное приложение — например, дистанционно запускать двигатель. А обновленная мультимедийная система получила интеграцию сервисов «Яндекса», включая карты и музыку.

Для российского рынка UNI–V дополнительно адаптировали под зимнюю эксплуатацию. В оснащение входит подогрев всех сидений и рулевого колеса, обогрев лобового стекла, форсунок омывателя, зеркал и заднего стекла. Также в комплекте предусмотрено полноценное запасное колесо.

Главная новинка — под капотом

Главные изменения произошли под капотом. Вместо прежнего 1,5-литрового двигателя мощностью 181 л. с. лифтбэк получил двухлитровый турбомотор Blue Core 2.0T с чугунным блоком цилиндров. Работает он в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом Aisin.

Мощность выросла до 235 л. с., а крутящий момент увеличился с 280 до 390 Нм. При создании двигателя использовались компоненты BorgWarner, Bosch, Valeo и Schaeffler. Этот мотор уже знаком по другим моделям концерна.

С новой силовой установкой UNI–V стал заметно быстрее: разгон до 100 км/ч теперь занимает 6,3 секунды.

Цены и гарантия

Новый Changan UNI–V уже доступен у официальных дилеров в единственной комплектации Sport. Цена — 3 499 900 рублей. Гарантия составляет 5 лет или 150 тысяч километров пробега.