Проходит ли индийский бензин по российским стандартам: ответ эксперта

Согласно индийским СМИ, за август 2026 года объем морского импорта бензина в Россию составил около 125 тысяч баррелей в сутки (почти 20 миллионов литров). При этом за последние два месяца лета из Индии отгрузили 1 миллион баррелей топлива.

Казалось бы, числа действительно большие, однако этого бы хватило всего на день, потому что в среднем за лето тратится около 110 тонн бензина в сутки. Согласно индийскому агентству Press Trust of India, большая часть поставок поступила к нам с завода «Вадинар», который находится в штате Гуджарат, а 50% долей предприятия принадлежит «Роснефти».

В беседе с изданием «Российская газета» старший научный сотрудник индийского центра NatStrat Радж Кумар Шарма рассказал, что нынешнее сотрудничество Москвы и Нью-Дели может носить временный характер. Эксперт связывает это с рядом различных ситуаций, в том числе с внеплановым ремонтом отечественных нефтеперерабатывающих заводов.

«Действительно, в Индии имеются как достаточные нефтеперерабатывающие мощности, так и экспортная инфраструктура для временных поставок бензина в Россию, особенно в случае краткосрочных перебоев в работе российских нефтеперерабатывающих заводов, — рассказывал Радж Кумар Шарма. - Сегодня Индия занимает четвертое место в мире по объемам нефтепереработки общей мощностью около 260-270 миллионов тонн в год, или примерно от пяти до почти пяти с половиной миллионов баррелей в сутки. Это превышает внутренний спрос Индии на нефтепродукты, что делает нашу страну крупным экспортером».

На главный вопрос о том, действительно ли индийский бензин соответствует российским стандартам, Кумар Шарма ответил положительно. Эксперт также уточнил, что это возможно только при условии, что он изготовлен согласно всем спецификациям, прописанным в экспортном контракте.

Научный сотрудник заверил издание в том, что индийский бензин марки BS-VI соответствует топливным стандартам Евро-6 и соответствует требованиям по содержанию серы и уровню выбросов вредных веществ, предъявляемым к российскому топливу, эквивалентному стандарту Евро-5 в странах ЕАЭС.