Самые популярные полицейские автомобили разных стран

Есть автомобили, которые мы покупаем, потому что они красивые. Есть те, что берём ради комфорта, статуса или хотя бы надежды на то, что когда-нибудь начнём жить именно так, как показывают в рекламе. А есть машины, которые покупает полиция, и для них критерии немного другие: нужно выдерживать огромные пробеги, плохие дороги, ворох оборудования и людей в форме, один из которых в очередной раз говорит: «По коням!»

Конечно, единого рейтинга самых популярных полицейских машин не существует: правоохранители разных стран считают свой автопарк по-разному, а информацию о некоторых подразделениях вообще не раскрывают. Например, британские полицейские ведомства в отчётах исключают данные о машинах специальных и оперативных подразделений, которые ездят под прикрытием.

Но если посмотреть, на чём ездят полицейские в разных уголках мира, выясняется занятная вещь: в одних странах им нужен большой универсал с огромным багажником, в других — рамный внедорожник, а где-то машина должна выглядеть так, чтобы нарушитель сам захотел остановиться и сфотографироваться рядом. Но давайте обо всём по порядку.

Если существует автомобильный эквивалент слова «полиция», то в современной Америке это, пожалуй, Ford Police Interceptor Utility. Причём Форд не стесняется называть его самым популярным полицейским автомобилем США. Более того, марка исторически доминирует в американских полицейских автопарках.

Сегодняшний Interceptor Utility построен на базе Ford Explorer, но обычная гражданская модель рядом с ним выглядит примерно как офисный сотрудник рядом с человеком, который каждое утро прыгает с парашютом. Кроме дюжины мигалок и стробоскопов, у полицейской версии постоянный полный привод, усиленный кузов, иные тормоза, специальные настройки силового агрегата и подвески, дополнительная система охлаждения и более мощные аккумуляторы.

Самая массовая модификация прячет под капотом 3,0-литровый мотор V6 семейства EcoBoost мощностью 400 сил. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 238 км/ч. Есть и гибридная версия мощностью 318 «лошадей», которая позволяет питать электрооборудование, кондиционер и другую аппаратуру от батареи, чтобы двигатель не молотил на холостых оборотах часами напролёт.

А если полицейским захочется чего-нибудь ещё более американского, на этот случай есть огромный внедорожник Dodge Durango Pursuit с мотором V8 объёмом 5,7 литра, мощностью 360 сил, полным приводом и усиленными тормозами. А ещё у него более крепкая и выносливая подвеска.

В общем, Америка предпочитает, чтобы полицейская машина могла не только догнать нарушителя, но и заодно перевезти с собой половину полицейского участка.

Британская полиция интересна тем, что её парк совсем не похож на американский. Здесь можно встретить компактные Peugeot и Vauxhall, кроссоверы Ford и BMW, а также массу разнообразных фургонов.

То есть в Англии вполне можно увидеть ситуацию, когда во дворе полицейского участка рядом стоят маленький Peugeot 208 для обычного патруля, BMW 340i для более серьёзной работы и пикап Ford Ranger для всего, что находится примерно на расстоянии двух часовых поясов от ближайшей дороги.

При этом британцы вполне ценят быстрые автомобили. В различных подразделениях использовались даже Jaguar, Land Rover и другие мощные модели. В отличие от американцев, английский полицейский автопарк это большой шведский стол: каждая машина выбирается под конкретную задачу.

И это логично. В Лондоне требуется одно, на извилистых сельских дорогах какого-нибудь Йоркшира — совершенно другое. Хотя преступнику, вероятно, всё равно, приехал ли за ним Peugeot 208 или «трёшка» BMW.

Французы подошли к делу максимально рационально: зачем полиции искать автомобиль за границей, если можно взять родной Peugeot? В исполнении для жандармов кроссовер 5008 получил ряд небольших доработок вроде светодиодных балок и радиостанций.

Под капотом автомобиля — 1,2-литровый турбомотор мощностью 130 сил. Это вовсе не тот случай, когда преступник слышит сирену и понимает, что его сейчас молниеносно догонит французский аналог Dodge. Зато у 5008 есть просторный салон и большой багажник — тоже полезные качества для машины, которая должна таскать оружие, бронежилеты и прочие интересные штуки.

А недавно в полицейском автопарке французов появились и другие модели, включая Citroën C5 Aircross.

Как вы понимаете, здесь полиция просто не может позволить себе ездить на чём-нибудь, что выглядит как холодильник на колёсах. Поэтому итальянские карабинеры больше всего уважают Alfa Romeo.

Для Carabinieri и Polizia di Stato предназначены кроссоверы Tonale. У полицейской версии гибридная силовая установка на базе мотора объёмом 1,5 литра и мощностью 163 силы, 7-ступенчатый «автомат», дополнительная светотехника, баллистическая защита и отсек для перевозки задержанных. Салон серьёзно переработан с учётом служебного оборудования, включая крепления для длинноствольного оружия.

По давней традиции итальянцы называют патрульные Alfa Romeo пантерами. В стране, где даже полицейская машина получает звучное прозвище, преступникам не может быть скучно.

Германия остаётся верна старой автомобильной формуле: любую модель можно сделать универсалом. А если универсал уже существует, его можно отдать полиции.

Важнейшую роль здесь играют Volkswagen Passat Variant и Audi A6 Avant. В исполнении для полиции машины получают полный привод, специальные системы креплений в салоне и оборудование для разнообразных полицейских задач.

Автомобиль превращается в мобильный офис: рация, компьютеры, места для хранения оружия и снаряжения… В общем, зачем покупать BMW M5, если в Passat можно положить столько оборудования, что автомобиль начинает подозревать, что его перепутали с фургоном?

В федеральной полиции раньше любили Mercedes-Benz, а в отдельных землях сейчас всё чаще появляются Skoda.

Едва ли где-нибудь на планете можно встретить более патриотичный автопарк, чем в полиции Чехии. Сейчас чешские блюстители порядка ездят на Kodiaq второго поколения — кроссовер получил 2,0-литровый двигатель мощностью 265 сил, полный привод, роботизированную коробку передач и адаптивные амортизаторы.

Существуют даже модификации с усиленными бамперами для тарана автомобилей — потому что иногда полицейскому приходится не просто догонять преступника, а убедить его остановиться с помощью физики. К слову, Skoda успешно поставляет машины в органы правопорядка и других европейских стран — например, Австрии.

Вот тут всё логично. Шведская полиция любит Volvo примерно так же, как любой швед любит IKEA: желательно, чтобы всё было практично, безопасно, недорого и пережило несколько поколений владельцев.

Вольво испокон веков поставляет полицейские автомобили шведской полиции, а самая популярная модель сегодня — V90. Перед тем, как попасть на службу в органы, универсал получает на заводе не только яркую раскраску, но и усиленное шасси, модернизированные тормоза, доработанную подвеску и кучу спецоборудования. Переделка гражданской машины в полицейскую занимает около недели.

Иными словами, шведский подход звучит примерно так: «Мы не будем делать полицейскую машину быстрее. Мы просто сделаем её такой, чтобы она не теряла голову на скорости».

Индия — огромная страна, поэтому самый популярный полицейский автомобиль здесь зависит от конкретного штата, которых здесь 28. Так, в крупных городах основным рабочим инструментом местных правоохранителей является Toyota Innova — просторный, вместительный и достаточно выносливый японский минивэн.

За пределами мегаполисов и в горной местности приоритеты другие — здесь автомобиль полиции должен быть прежде всего способным приехать туда, где слово «асфальт» используется исключительно теоретически. Поэтому там индийские правоохранители уважают Mahindra Scorpio — отечественный рамный внедорожник.

Для служебных задач отечественных правоохранителей в основном используется отечественная техника — прежде всего Lada Granta, а там, где асфальт заканчивается или его вообще отродясь не было, на помощь приходит УАЗ «Патриот». Granta хороша своей доступностью и простотой, а неприхотливый «Патриот» — полным приводом и способностью ехать туда, где седан начинает молить о пощаде.

При этом российские полицейские машины — не просто серийные автомобили с диодной «люстрой» на крыше. Их оснащают радиостанциями, видеорегистраторами, спецсигналами, громкоговорителями, дополнительными источниками питания и другим оборудованием.

После ухода марки Holden с местного рынка полиция провела большой тендер и выбрала Шкоду в качестве основного патрульного автомобиля. Причём блюстители порядка отдали предпочтение универсалу — за простор, удобство и практичность. Надёжность тоже имеет значение — средний пробег патрульной машины за смену составляет около 500 км.

Перед тем, как сделать выбор, местные полицейские тестировали машины на высоких скоростях, имитировали преследование злоумышленника в городе и даже проверяли электромагнитные помехи от штатного оборудования — потому что рация, которая внезапно перестаёт работать, осложняет борьбу с преступностью.

А вот Австралия решила, что иногда полиции всё-таки полагается что-нибудь повеселее, чем Шкода. Stinger используется в качестве автомобиля дорожной полиции Квинсленда, Западной Австралии, Северной территории и Тасмании. Патрульные объясняют это тем, что мощный 3,3-литровый мотор V6 отлично подходит для выполнения служебных задач.

Для рутинной работы австралийская полиция также активно использует более практичный кроссовер Kia Sorento, некоторые подразделения — минивэн Kia Carnival. Получается весьма приятный автомобильный расклад: если нужно просто ездить на работу — возьми Соренто. Если нужно быстро напомнить кому-то правила дорожного движения — бери Стингер.

Здесь нужно сделать важную оговорку. В Дубае действительно можно увидеть Lamborghini, Ferrari, Bentley и Bugatti в полицейской ливрее, но считать их рабочими автомобилями было бы так же странно, как называть бизнес-джет основным корпоративным транспортом президента компании.

Суперкары используются прежде всего для патрулирования туристических районов, демонстрации возможностей города, а также имиджевых мероприятий. Среди знаменитых машин дубайской полиции — Bugatti Veyron, Ferrari FF, Lamborghini Aventador, Mercedes-Benz SLS AMG и прочая экзотика.

Так что если вы решили ограбить банк в Эмиратах, шанс встретить на хвосте Бугатти с мигалками и сиреной куда выше, чем в любой другой стране мира. Но гораздо вероятнее, что вас догонит совершенно обычный полицейский Nissan Patrol — машина, которую никто не будет выкладывать в соцсети.

Полицейский тюнинг

Никто не будет ставить на патрульную машину агрессивные бамперы и спойлеры лишь потому, что они красиво смотрятся на парковке у полицейского участка. Наоборот, машины дорабатывают там, где обычному владельцу совершенно не придёт в голову о чём-то заморачиваться: подвеска, тормоза, охлаждение, электрика, аккумулятор, генератор…

Ford, например, дорабатывает силовой агрегат Police Interceptor специально для погонь — то есть продолжительного движения на высоких скоростях. У Dodge Durango Pursuit серьёзно усилены тормоза и подвеска. Volvo дорабатывает шасси и модернизирует тормозную систему, а итальянская Tonale получает бронезащиту кузова и пуленепробиваемые стёкла.

По сути, хорошая полицейская машина — это автомобиль, который всю жизнь проводит в состоянии «сейчас что-нибудь случится». Поэтому здесь важна не максимальная скорость и даже не безумная мощность. Главное — способность сделать то же самое в сотый раз, когда обычный автомобиль уже давно попросил бы отпуск и записался к психологу.

И всё же интересно, как разные страны решают одну и ту же задачу. Американцы выбирают мощные внедорожники, французы — небольшие Peugeot, итальянцы обожают Alfa Romeo, шведы доверяют Volvo, немцы привыкли к универсалам, в то время как Австралия решила, что полицейским тоже можно немного повеселиться. А дубайские полицейские просто посмотрели на всех остальных и сказали: «Ребята, ну можно же купить Bugatti».