10 самых красивых мотоциклов всех времен

Однозначно сказать, какой из мотоциклов считать самым красивым, — все равно что назначить кого-то эталоном женской внешности. И тем не менее мы рискнули сделать подборку наиболее эффектных двухколесных машин с мотором. Захотите подраться из-за нее, ищите нас на дорогах!

Расположены модели в хронологическом порядке — никаких рейтингов тут, конечно, быть не может.

Цена на момент выпуска: £170 ($750).
Цена в 2026 году: $150–500 тыс.
Объем выпуска: около 3000 экз.

Brough Superior быстро заслужил репутацию «Роллс-Ройса» среди мотоциклов благодаря исключительному качеству сборки. Джордж Броу не стеснялся выставлять заоблачный ценник: за цену этого мотоцикла в те годы можно было купить симпатичный домик в английской провинции. Покупателей это, однако, не останавливало.

Всего было выпущено около 3000 Brough Superior, из которых 383 пришлось на модификацию SS100. Она получила этот индекс в знак того, что мотоцикл гарантированно разгоняется до 100 миль (160 км) в час.

Самый известный поклонник Brough Superior — Томас Эдвард Лоуренс, он же Лоуренс Аравийский. Всего у него было восемь Brough Superior (возможно, в разное время). Этот мотоцикл он обожал и утверждал, что все, что ему нужно для счастья, — Brough Superior плюс сухие и пустые дороги. На нем он и разбился, получив несовместимую с жизнью травму головы (именно эта трагедия вдохновила создателей мотоциклетных шлемов).

Двигатель: V2
Рабочий объем: около 1,0 л
Сухая масса: около 190-200 кг
Мощность: 45 л. с. при 4800 об/мин
Максимальная скорость: 100 миль/ч (160 км/ч)

Цена на момент выпуска: $425
Цена в 2026 году: $45-115 тыс.
Объем выпуска: 12 000 экз.

Модель стоила дороже многих автомобилей своего времени и позиционировалась как люксовый туринговый мотоцикл. Конечно, люксовый — с рядным четырехцилиндровым мотором! Внешне он представлял собой настоящее американское арт-деко с плавными линиями и массивными элементами. Фирменным цветом считался глубокий красный.

Всем бросаются в глаза глубокие крылья с пластикой греческих шлемов, а знатоки восхищаются компактной рессорной (!) передней подвеской. Впрочем, последняя нередко встречалась на американских мотоциклах того времени.

Двигатель: рядная «четверка»
Рабочий объем: 1278 см³
Мощность: около 40 л. с. при 5000 об/мин
Крутящий момент: 95-100 Н·м при 3000-3500 об/мин
Сухая масса: около 257 кг
Максимальная скорость: около 160 км/ч

Цена на момент выпуска: 1630 рейхсмарок ($650)
Цена в 2026 году: 10-30 тыс. евро
Объем выпуска: 36 000 экз.

Красота этого мотоцикла — продукт эволюции. Немцы создавали массовую, утилитарную модель, а получился шедевр. Изящная штампованная рама и аккуратный оппозитный двигатель были и у предшественника, R11, но тут появилась аккуратная телескопическая вилка, сменившая громоздкую маятниковую переднюю подвеску. Задняя подвеска? Ну, это баловство. Вот вам лучше подпружиненное седло.

Модель R12 стала самым массовым довоенным мотоциклом BMW, причем значительная часть выпуска ушла на нужды армии и силовых ведомств.

Двигатель: оппозитный двухцилиндровый
Рабочий объем: 747 см³
Мощность: около 18–20 л. с. при 4800–5000 об/мин
Крутящий момент: примерно 45–50 Н·м при 3000–3500 об/мин
Сухая масса: около 170–175 кг
Максимальная скорость: примерно 110–120 км/ч

Цена на момент выпуска: $380
Цена в 2026 году: $60-120 тыс.
Объем выпуска: 28 958 экз.

Harley-Davidson EL стал одним из самых узнаваемых Harley. Более известен он благодаря прозвищу Knucklehead: его клапанные крышки получили характерные выступы и ребра, которые в профиль напоминали согнутые костяшки пальцев руки — knuckles.

Визуально это очень американский образ: большой V-Twin, массивный бак, широкие крылья и ощущение основательности. Считается, что именно Knucklehead определил будущий стиль марки.

Двигатель: V-Twin
Рабочий объем: 988 см³
Мощность: около 40 л. с. при 4800 об/мин
Крутящий момент: предположительно 80 Н·м при 4500 об/мин
Сухая масса: около 255 кг
Максимальная скорость: около 150 км/ч

Цена на момент выпуска: около $1200
Цена в 2026 году: $30-150 тыс.
Объем выпуска: 1774 экз.

В 1948 году британская фирма Vincent выкатила Black Shadow — дорогущий мотоцикл, который долго считался самым быстрым серийным байком в мире. Неприлично большой V‑twin сделали частью несущей конструкции и покрасили в черный цвет, а все остальное выдержали в максимально лаконичном стиле. Получилось готично и динамично. Стив Маккуин про этот мотоцикл говорил так: «Он выглядит стремительным, даже когда стоит».

А еще он звучал так, что просыпалось полгорода. Из-за конструкции V-Twin с углом развала цилиндров 50 градусов и системы раздельных выпускных патрубков мотоцикл издавал глубокий, рычащий звук, который резко контрастировал с тихими дорожными моделями тех лет.

Двигатель: V2
Рабочий объем: 1000 см³
Мощность: около 54–55 л. с. при ~5700 об/мин
Сухая масса: около 200 кг
Максимальная скорость: более 200 км/ч

Цена на момент выпуска: $1150–1200
Цена в 2026 году: $10-30 тыс.
Объем выпуска: около 50 тыс. экз.

Если вы попросите кого-то нарисовать мотоцикл без всякой конкретики, то получите картинку, напоминающую Triumph Bonneville первой серии — T120. Бак классической формы, длинное седло, круглая фара, спицованные колеса с глубокими крыльями — все это делает облик «Бонни» архетипическим и до сих пор привлекает к нему фанатов чистых линий.

На момент выпуска Triumph Bonneville считался очень быстрым для серийного мотоцикла, но спустя 19 лет производство модели остановили не из-за того, что она устарела, а из-за кризиса британского мотопрома в целом.

В 2001 году Bonneville возродили с поправками на эпоху, но, к счастью, актуальная версия мало отличается по дизайну от прародителя.

Двигатель: R2
Рабочий объем: 649 см³
Мощность: 46 л. с. при 6500 об/мин
Крутящий момент: 51 Н·м при 5500 об/мин
Сухая масса: около 170 кг
Максимальная скорость 185 км/ч

Цена на момент выпуска: около $2800
Цена в 2026 году: $14-80 тыс.
Объем выпуска: около 4000 экз.

Модель V7 Sport, разработанная Лино Тонти и запущенная в производство в 1971‑м, — редкий случай, когда инженер сделал красивый мотоцикл, просто решая технические задачи. Низкая рама, продольный (то есть вал двигателя у него соосен раме, а цилиндры торчат в стороны) V‑Twin с карданом, длинный бак и фирменный зеленый цвет ранних серий превратили модель в эталон для всех последующих Guzzi.

Коллекционеры единодушны: «Это самый красивый Moto Guzzi, который можно реально купить».

Двигатель: V2
Рабочий объем: около 750 см³
Мощность: 52–55 л. с.
Крутящий момент: ориентировочно 57–60 Н·м
Сухая масса: около 200 кг
Максимальная скорость: 206 км/ч

Цена на момент выпуска: $8830
Цена в 2026 году: $2-15 тыс.
Объем выпуска (предположительно): 73 тыс. экз.

Самым красивым мотоциклом для приключений коллекционеры называют Honda XRV750 Africa Twin RD07 — первое поколение этой модели. Его создавали как гражданскую версию раллийного мотоцикла Honda NXR 750, на котором выигрывали гонку «Париж — Дакар».

Фирменные черты — двойная фара, перфорированная защита картера и характерная архитектура пластиковых обтекателей. Ну а в целом облик «Африки» задал стандарт внешности в ее классе на многие годы.

Двигатель: V-Twin
Рабочий объем: 742 см³
Мощность: около 60 л. с. при 7500 об/мин
Крутящий момент: 62 Н·м при 6000 об/мин
Сухая масса: 205 кг
Максимальная скорость: около 176 км/ч

Цена на момент выпуска: 5 млн иен ($40 тыс.)
Цена в 2026 году: $115-200 тыс.
Объем выпуска: 322 экз.

В 1991 году Honda решила в очередной раз показать всем, что она запредельно крута, и выпустила этот спортивный мотоцикл с овальными поршнями и вообще сложнейшим мотором. Но при этом не стала делать его супермощным, чтобы народ не поубивался на дорогах общего пользования.

Футуристичная внешность соответствует содержанию: обтекатель словно сливается с баком и хвостом, воздухозаборники интегрированы в корпус, выхлоп впервые у спортбайков вынесен под хвост. Все это выглядит как прототип, сбежавший из музея. И всякие Ducati 916 на его фоне однозначно меркнут.

Двигатель: V4 с развалом в 90 градусов
Мощность: 125 л. с. при 14 000 об/мин
Крутящий момент: 70 Н·м при 11 500 об/мин
Сухая масса: 222,5 кг
Максимальная скорость: 257 км/ч

Цена: $21–80 тыс.
Объем выпуска на май 2026 года: 883 экз.

Редкий случай, когда современный байк уже считается классикой. Впрочем, весь его облик — оммаж 70-м гоночным мотоциклам: тут и круглая фара, и сексуальные изгибы поверхностей, и дерзко торчащий хвост. Плюс пространственная рама и односторонний маятник.

Модель выпускают как в относительно доступном исполнении Superveloce S, так и лимитированными коллекционными сериями. Вот они-то уже на старте стоят $70-80 тыс., и отбоя от покупателей нет с учетом небольших объемов производства «лимиток» — 300-500 экз.

Двигатель: рядный, 3-цилиндровый
Рабочий объем: 798 см³
Мощность: 147 л. с. при 13 000 об/мин
Крутящий момент: 88 Н·м при 10 100 об/мин
Сухая масса: 197,5 кг
Максимальная скорость: 240 км/ч

По материалам motos-of-war.ru, winni-scheibe.com, thunderbike.com, triumphmotorcycles.com, www.zr.ru, thevintagent.com, bikeswiki.ru, handh.co.uk