Начнем с дизайна. Теперь ты видишь «Хайлендер» и понимаешь, что он тебе нравится и внешне тоже. Предыдущая версия была надежной и могла вызвать интерес, но харизмы ей не хватало. А у этой помимо харизмы появились светодиодные фары ближнего света и дневные ходовые огни. А как похорошел салон! Дизайн заметно облагородили, к формам добавилось содержание, комфорта и стиля стало намного больше. В отделке появились серебряные, глянцевые и хромированные элементы, которые просто не могут не радовать глаз. Кожа или ее заменитель отвечают за тактильные ощущения. Теперь даже дверную ручку долго не хочется отпускать, так как ее отделали изнутри чем-то мягким. Помимо ручки тебя ждет еще и мультифункциональный кожаный руль с подогревом, который тоже очень удобен и имеет все необходимые выступы. Водительское сиденье помнит настройки и таит в себе регулируемую подколенную поддержку. Если настроить все правильно, в нем очень долго не устаешь. Подогрев передних и задних сидений идет уже в базе, а в качестве опции можешь заказать вентиляцию передних – летом и в пробках необычайно приятная вещь. Под правой рукой водителя расположен удобный подлокотник, а под ним еще большая радость – невероятно вместительное отделение для портфеля, шестибаночной упаковки пива, годовой подшивки MAXIM или других ценностей, до которых теперь не смогут добраться барсеточники. Крайне полезная штука, далеко не в каждом автомобиле имеется.
Незначительное изменение габаритов позволило существенно добавить пространства пассажирам. Доступ к третьему ряду стал значительно проще за счет новой системы трансформации, позволяющей одним движением отодвинуть сиденья второго ряда со стороны водителя и пассажира. Кресла второго и третьего ряда складываются в соотношении 60/40. Багажное отделение тоже стало более вместительным, увеличившись на 16 см по сравнению с предыдущим поколением. И еще нам очень понравилась тишина в салоне. Ее заметно прибавилось за счет увеличения до 86% площади шумоизолирующего напольного материала, повышенной герметичности салона и снижения шума работающего двигателя. Кроме того, инженеры «Тойоты» внесли ряд изменений в конструкцию выхлопной системы, и даже ветровое стекло теперь изготовлено из особого акустического материала. Правда, благодаря такой фантастической тишине скорость почти не чувствуется, поэтому поглядывай на спидометр, чтобы не слишком часто лишаться прав.
И про моторы. Теперь в линейке Highlander два бензиновых: абсолютно новый экономичный объемом 2,7 л и двигатель V6 3.5, который дефорсирован до 249 лошадиных сил специально для России с целью снижения налога с владельца. При этом изменение не повлияло на динамические характеристики, в чем мы тоже убедились. Цены на Toyota Highlander начинаются с отметки 1 760 000 рублей, а про все остальное тебе с удовольствием расскажут дилеры.
