Почему на старых японских машинах антенны установлены на переднем бампере

Машиной, руль которой находится справа, уже никого не удивить, однако представители японского автопрома по-прежнему вызывают интерес у автолюбителей и просто любопытных людей. Разбираемся, почему на самом деле антенны устанавливали спереди.

Небольшой хромированный штырь раздвижного типа, состоящий из телескопических секций и крохотного фонарика на конце, чаще всего встречается на японских машинах производства 1990-х годов. В основном существует два типа таких замысловатых устройств: одни можно было полностью спрятать в бампер, а другие вкручивались и фиксировались на штуцере (элемент, который обеспечивает герметичное соединение трубок, фильтров и прочих деталей).

Прежде чем мы перейдем к тому, зачем на самом деле нужны такие антенны, стоит упомянуть еще несколько интересных фактов о них. Высоту конструкции можно регулировать из салона, и она устанавливалась на бампере только у крупных полноразмерных автомобилей длиной от четырех метров, с просторным салоном, большим моторным отсеком и вместительным багажником,. Также не менее важно и то, что антенну устанавливали на переднем бампере, но обязательно с противоположной стороны от водителя.

Причины появления антенны на переднем бампере

В Сети есть множество предположений о том, почему антенна установлена спереди. Например, некоторые уверены, что помимо своей основной функции деталь также выполняет роль флагштока, однако подобное вряд ли можно было встретить на дорогах Японии 1990-х годов. Те, кто придерживается этой версии, не совсем правы, однако в наше время действительно можно встретить владельцев Nissan Silvia (S15) или Toyota Mark II, которые украшали свои машины подобным.

На самом деле все гораздо проще, так как высокая плотность населения означает не только толпы людей на оживленных улицах, но и наличие большого количества машин на дорогах и проблемы с парковкой. Из-за участившихся аварий автомобильные компании разработали специальную систему, которая позволяла лучше оценивать расстояние во время парковки.

Антенна с лампочкой на конце стала первым парковочным радаром, получившим широкое распространение. Она выполняла две функции сразу, заметно облегчив парковку автомобиля, особенно в ночное время. При малом количестве мест на парковке водителям приходилось заезжать в очень тесные пространства, а парктроников или камер заднего вида в то время не было.

Благодаря этому решению водителю стало значительно проще контролировать размеры автомобиля, особенно если он еще не успел привыкнуть к ним. При этом пользователи также отмечают, что на наших дорогах с правосторонним движением подобные антенны полезны до сих пор, так как маячок помогает при встречном разъезде на узкой дороге.