Ты ведь наверняка слышал про славный город Франкфурт-на-Майне: истинный альфа-самец среди городов мира, он может похвастаться кучей футбольных команд, штаб-квартирами самых крутых банков и статусом родины хот-дога. Но нас с тобой сейчас интересует не это (хотя хот-дог, конечно, не может не интересовать): раз в 2 года Франкфурт становится автомобильной столицей мира, принимая у себя знаменитый Франкфуртский автосалон. Ведущие автоконцерны этой планеты считают за честь продемонстрировать там свои лучшие новинки. Компания KIA, стремясь не выпадать из тренда, также балует посетителей выставки примерами своего конструкторского гения: например, в 2009 году мир увидел гибридные cee’d и Sorento, а в 2011 году был представлен концепт KIA GT. В этом году KIA тоже не подкачала и удивила всех новых концептом Niro.
Но прежде чем мы пустимся расписывать тебе особенности вышеупомянутых новинок (и дабы добавить им значимости), давай-ка вспомним немного истории и статистики. В 1944 високосном году происходило много чего значимого и великого. Союзники высадились в Нормандии, что, если ты не в курсе, до сих пор является самой крупной десантной операцией в истории человечества и вдобавок вызвало крушение всего германского Западного фронта. В Лондоне родился гитарист любимых тобой Led Zeppelin, гениальный Джимми Пейдж, что вызвало «Лестницу в небо» и еще эдак 20-30 великих рок-хитов. А ученые тем временем экспериментально доказали, что основой наследственности является ДНК, что вызвало… ничего особенного на самом деле не вызвало, но просто очень круто. А еще в 1944 году — если быть совсем точным, 9-го июня — произошло, может быть, не столь великое, но не менее значимое для современного автолюбителя событие: на свет появилась корпорация KIA Motors. И вот, спустя почти 70 лет, ей есть, что тебе рассказать.
Например, то, что KIA вышла на первое место по объемам продаж за август 2013 года среди всех иностранных автомобильных марок, представленных в России. И это не голословное утверждение: согласно опубликованному отчету Комитета автопроизводителей Ассоциации Европейского Бизнеса — АЕВ (запомни эту аббревиатуру, она нам еще пригодится), на долю KIA приходится 7,3% рынка новых легковых автомобилей в России. Для сравнения, в прошлом году этот показатель составил 6,2%. Сумеешь сам посчитать разницу?
Зная, что ты еще со школы любишь все подряд разрезать (от учебников на уроке биологии до однокашников на уроке труда), мы предлагаем тебе рассмотреть деятельность KIA в разрезе. Скажем, знаешь ли ты самую популярную модель KIA в России? Погоди кричать «девятка»! На самом деле это компактный седан Rio, выпускающийся на заводе под Санкт-Петербургом: в августе было продано 7159 автомобилей этой модели (это гораздо больше, чем количество хлебных буханок, которыми наш редактор по фитнесу получает годовую зарплату), а общее число проданных Rio с начала года составило 59046 единиц.
Второе место в негласном соревновании моделей KIA заслуженно заняло обновленное семейство cee’d: за минувший месяц своих покупателей нашли 2905 представителей этой модели, а всего с начала года реализованных KIA cee’d во всех версиях кузова — 21640 автомобилей. Это, между прочим, даже больше, чем детей с именем Евлампий где-нибудь в Ботсване.
Стабильно остается в числе лидеров продаж и KIA Sportage, интерес покупателей к которому оказался на 3,2% выше по сравнению с июлем — их (кроссоверов этой модели, не покупателей) купили 2805 раз, а общее число продаж с начала года достигло 21831. А это, между прочим, больше, чем… ладно, мы уже устали придумывать сравнения. Осознай как-нибудь сам, насколько это большая цифра.
В этом году, кстати, KIA уже вывела на российский рынок три новинки: флагманский седан представительского класса KIA Quoris, седан сегмента «С» KIA Cerato и трехдверный хэтчбек pro_cee’d, дополнивший новое поколение уже упоминавшегося здесь сверхпопулярного семейства сегмента «С» KIA cee’d/cee’d_sw. Судя по темпам продаж, эти модели пришлись по нраву российским автовладельцам.
Пришло время вернуться к обещанным премьерам. Ведь одно дело, когда ты заправляешь ситуацией на рынке, но не пытаешься эту ситуацию развивать; совсем другое, когда ты стремишься это свое лидерство укреплять и делаешь для этого все возможное. Как KIA, например: на том самом Франкфуртском автосалоне, про который мы писали выше, компания представила три новинки.
Kia Niro
Во-первых, это, конечно, абсолютно новый Kia Niro. Концепт-кар оснащен гибридным силовым агрегатом: 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом T-GDI работает в тандеме с электромотором.
Концепт Niro — плод стратегии, которая целеустремленно реализуется маркой KIA: придать компактному автомобилю черты, необходимые современному покупателю (это ты, да) — требовательному и привычному к тому, чтобы его потребности удовлетворялись в полной мере. Другими словами, покупателю, для которого «размер имеет значение». Именно поэтому новый автомобиль, созданный во Франкфуртской (и снова этот город!) дизайн-студии KIA, при своих компактных размерах отличается решениями, прежде свойственными только более крупным моделям. При создании Niro максимально учитывались вкусы и пристрастия европейских покупателей.
При своей внешней серьезности и «мускулистости» — Niro имеет достаточно компактные размеры. Он создан на полностью новой платформе, предназначенной для будущих моделей KIA. Другими словами, на базе KIA Niro может появиться полноценный серийный автомобиль, способный стать серьезным конкурентом в сегменте «B».
Грегори Гийом объясняет: «Мы с самого начала хотели проверить этим проектом, адресованным в сегмент «В» — за счет чего KIA может обойти конкурентов в данной категории рынка. Сегмент «В» растет в масштабах Европы, и точно так же, как в свое время Provo, Niro отражает наше видение будущего».
Легкий доступ в салон обеспечен дверями «гильотинного» типа, заходящими далеко на блестящую панель крыши. Компоновка и отделка салона оставляют впечатление солидности, создают ощущение пространства и дарят чувство уверенности. Отделка облагорожена за счет интересных «точечных» дизайнерских решений и использования материалов, которые можно отнести к категории «люкс».
Появление KIA Niro на автосалоне во Франкфурте ставит перед собой цель изучить мнение клиентов и возможные дополнительные требования, которые они предъявляют к автомобилям этого класса.
Kia Soul
Помимо концепта Niro, KIA представила еще парочку занятных обновлений: во-первых, это новое поколение компактного кроссовера Soul в европейской спецификации. Новой «Душе» — новая платформа. Более жесткий кузов и доработанная подвеска обеспечивают новый уровень управляемости и комфорта.
Второе поколение KIA Soul можно смело назвать полностью новым автомобилем. У предшественника не заимствовано ни одной кузовной детали, изменился и дизайн салона. Но не стоит бросаться в пространные рассуждения на предмет непостоянства сущего: Soul по-прежнему остается самим собой: высокая вертикальная посадка, нарочито-угловатые формы кузова, большая площадь остекления, высоко расположенные задние фонари — все во внешности этого автомобиля однозначно делает его моментально узнаваемым!
«Soul нашел огромное количество верных поклонников среди покупателей KIA, и для нас было крайне важно, чтобы его новое поколение сохранило те уникальные ключевые черты, которые превратили внешность первого Soul в своего рода «икону». Помимо дизайна, мы сделали основные акценты на улучшение ездовых характеристик и еще более качественную проработку интерьера. Мы также добавили ряд функциональных решений, наиболее востребованных современным покупателем, сделав новый Soul еще более привлекательным, изысканным и ценным приобретением», — комментирует замысел разработчиков вице-президент по маркетингу и продуктовому планированию KIA Motors Europe Бенни Оэйен.
Kia Optima
Во-вторых, это обновленный седан KIA Optima.
Если попытаться описать новую Optima «в двух словах», то получится что-то вроде «динамичный, вдохновляющий своим смелым обликом седан бизнес-класса». Если же пару раз хорошенько приложить ответственного за этот текст редактора, то про новую Optima выйдет сказать и больше: облик Optima обновлялся под личным руководством шеф-дизайнера KIA, признанного мастера Петера Шрайера. Автомобиль получил современную головную оптику, противотуманные фары, дневные ходовые огни (DRL). Обновлена форма задних фонарей и бамперов, новый оригинальный дизайн получили колесные диски. Теперь светодиодные блоки DRL — в соответствии с «фамильными чертами» всей современной модельной линейки KIA — переместились из передних бамперов в блок-фары, а окантовка противотуманных фар выполнена не в контрастном исполнении, а совпадает по цвету с окраской всего кузова.
P.S. Да, и прости, что так больше и не помянули АЕВ и заставили тебя выучить еще одну сложную аббревиатуру. Попробуй хотя бы обернуть это в свою пользу и козырни в следующий раз перед директором. Авось, зарплату повысит. У нас вот получилось — и мы купили себе новый KIA.
