Не только китайский автопром: 5 европейских машин со льготным утилем

Несмотря на серьезное повышение утилизационного сбора с 2026 года, жизнь на автомобильном рынке не закончилась. Да, стало дороже. Да, стало сложнее. Но и в этих условиях по льготным ставкам все еще можно привезти интересные машины.

MAXIM нашел пять автомобилей, которые можно заказать новыми или с небольшим пробегом без критичной переплаты.

Начнем с одного из самых узнаваемых и любимых кроссоверов на рынке. В нынешних условиях интерес к Mazda CX-5 только вырос, и на то есть причины. Речь идет об обновленной модели второго поколения.

Здесь нет планшета размером с телевизор и меню, в котором можно потеряться навсегда. Все управляется кнопками. Настоящими. Физическими. Теми самыми, которые не лагают и не просят обновить прошивку.

Технически все тоже максимально приземленно и потому прекрасно: атмосферный 2,0-литровый мотор, классический автомат и опционально полный привод. Японцы, кажется, даже не подозревали, что создают идеальный автомобиль для российской реальности. Цена — около 4 млн рублей.

Пока Nissan активно продает третье поколение Qashqai, второе продолжает жить своей спокойной, размеренной жизнью и даже производится до сих пор. Настоящий автомобильный пенсионер, который неожиданно оказался в отличной форме.

Снаружи — все по канонам времени: узкие фары, строгий взгляд, слегка агрессивный силуэт. Внутри — возвращение в эпоху здравого смысла. Физические кнопки, один центральный экран и никакой перегруженности.

Для китайского рынка Qashqai Classic предлагается с 2-литровым атмосферником на 140 л. с., вариатором и передним приводом.

Если очень хочется Mercedes, но G-Class пока не по карману, есть GLB. Конечно, это не «гелик», но, скажем так, геликосодержащий продукт.

Это, пожалуй, самый практичный автомобиль в подборке. Здесь действительно много машин за свои деньги. Можно выбрать бензин или дизель, передний или полный привод, а главное — получить третий ряд сидений. Да, не для баскетболистов, но дети туда помещаются.

Правда, технически GLB — младший родственник в семье Mercedes. Платформа MFA2, поперечный мотор и родство с A-Class никуда не делись. Но если не заглядывать под днище, а просто пользоваться машиной, вопросов почти не возникает. Цена — около 4 млн рублей.

За те же 4 млн рублей, а иногда и заметно дешевле, можно найти европейский кроссовер — Skoda Karoq первого поколения. Да, он компактнее, а логотип на капоте не столь статусный. Впрочем, для кого-то это вовсе не минус.

Технически все предельно знакомо: бензиновый двигатель 1,5 л мощностью 150 л. с., роботизированная коробка передач и передний привод. Практичное и понятное сочетание.

Интерьер — отдельная история. Он напоминает старую бабушкину квартиру: уютно, лампово, но откровенно несовременно. В 2025 году физическая приборная панель уже воспринимается как редкость, а небольшой центральный экран выглядит скромно даже на фоне смартфонов.

Закрывает подборку самая молодежная машина списка. Volkswagen T-Roc — это Golf, которого хорошо кормили и слегка накачали стероидами, чтобы он дорос до форм кроссовера.

Несмотря на почти десять лет на рынке, выглядит T-Roc по-прежнему свежо. Яркая внешность продолжается и в салоне: акценты, цвет, настроение — дизайнеры явно старались.

Под капотом — 1,4 л на 150 сил и робот. Не слишком впечатляет, но, как известно, VAG без чипа — деньги на ветер. К тому же цены радуют: примерно за три с небольшим миллиона можно получить вполне функциональный и современный автомобиль.