Все началось с того, что Аудронис присмотрел в специальной американской мастерской 30-дюймовые колеса своей мечты. Потом для них был найден подходящий носитель – роскошное купе с надежной немецкой начинкой. Конечно, чтобы новые достоинства вписались, пришлось кое-что срезать (например, стаканы), а кое-что расширить (крылья и бамперы). За девять месяцев титанической работы в мастерской (по 12 часов в сутки, включая субботы) из пены родился совершенно новый кузов, который немедленно был отлит в стеклопластике и покрашен в вызывающе алый цвет, в который красят спортивные мотоциклы Honda. Спереди добавились раскосые фары от Infiniti и монструозная решетка под Maybach, сзади – спортивные фары Hella и кастомизированные глушители.
Внутренний мир автомобиля для Аудрониса важен ничуть не меньше, чем внешность, так что салон тоже подвергся кардинальному удорожанию. По потолку, сиденьям и дверям из кремовой кожи пущено 700 пуговиц Swarovski, а вместо ручки переключения передач – целых два скипетра, увенчанных огромными кристаллами. Один действительно переключает передачи, а другой служит для управления системой камер, вмонтированных в передний и задний бампер и в зеркала заднего вида. Картинка выводится на мониторы в передней панели, которые являются, пожалуй, самой функциональной частью салона. Дело в том, что через лобовое стекло из кокпита хорошо просматриваются исключительно огромный капот, крылья и багажник. Видимо, чтобы хозяин во время управления своим великолепием не слишком отвлекался на дорогу.
Автор и пилот Аудронис.
Как тебе ездится на таком стоп-каре? Дороги хватает?
Ну, я вполне нормально везде проезжаю, вот только в автоматическую мойку не влезаю. Да и черт с ней, все равно я свою машину дам мыть только руками. А вот останавливаться действительно бывает непросто. Со всех сторон появляются зеваки, которые начинают нас фотографировать.
Ходовые качества из-за новой внешности не изменились?
Скорость и разгон фактически те же, только ход стал чуть жестче на новых дисках. Хотя мне все равно хочется еще больше контроля и послушания. На мой вкус, единственный недостаток «мерсов» – излишняя успокаивающая мягкость, когда от тебя мало что зависит.
Что дальше?
Ох! Не хочу загадывать, но я недавно увидел в продаже «тридцать вторые» диски!
1 год работы + больше 20 000 долларов
Диски и шины: R19 - R24, шины 295/30 (передние); R30, шины 315/30 (задние)
Длина, мм: 5065 - 5105
Ширина, мм: 1871 - 1895
