Первый автомобиль в истории появился в 1886 году, и нельзя сказать, что с тех пор в его конструкции изменилось решительно все. Колеса по-прежнему круглые, а для управления машиной, как и раньше, требуется водитель. Какая незадача… Хорошо, что хотя бы дизайн не стоит на месте. Мы взяли для примера самые первые и самые последние модели 17 популярных автомобильных марок, чтобы проследить стилистическую эволюцию. И ведь любопытно получилось…

Фото №1 - Как выглядели первые и последние автомобили знаменитых марок

Mercedes-Benz

Нажмите

Кажется, между «Моторвагеном» Карла Бенца 1886 года и современным S-классом не сто с лишним лет, а сто с лишним световых лет.

BMW

Нажмите

Даже лицензионный Dixi — первая легковушка от BMW 1929 года — с точки зрения дизайна не такой зашквар, как последние электромобили из Мюнхена.

Porsche

Нажмите

Вот где порода чувствуется сквозь десятилетия! Самый первый Porsche 356 второй половины 1940-х и современный 911-й в кузове 992.

Lada

Нажмите

Дизайн первых «Жигулей» разработан в Италии. Стиль «Весты» — работа британца Стива Маттина. Возможно, поэтому оба автомобиля выглядят вполне достойно.

Tesla

Нажмите

Первый «Родстер» Илона Маска — это всего лишь лицензионный Lotus. А перспективный Cybertruck вообще удивительное «не пойми что». Необъяснимо, но оно нам жутко нравится…

Peugeot

Нажмите

Вторая старейшая из существующих марок мира — Peugeot проделала большой путь. И, судя по классным тачкам последних лет, таким, как новейшее поколение модели 308, останавливаться не собирается.

Toyota

Нажмите

Любопытно, но подражание американской и европейской школам автомобильного дизайна чувствуется как в самой первой Toyota AA 1936 года, так и в новейшем Land Cruiser 300.

Nissan

Нажмите

Когда-то Nissan славился дешевыми и надежными микролитражками. Сейчас предпочитает кроссоверы. Впрочем, смена парадигмы, похоже, пошла бренду на пользу.

Land Rover

Нажмите

Что 70 лет назад, что сегодня автомобили Land Rover лучше выглядят на бездорожье, чем на асфальте. И эта любовь к грязи отлично прослеживается в дизайне современного «Дефендера».

Kia

Нажмите

Когда-то Kia начинала почти как Lada — с выпуска лицензионного Fiat 124. Но потом корейцы научились делать классные машины самостоятельно. Хотя по дизайну последнего Sportage этого и не скажешь…

Infiniti

Нажмите

Кажется в обводах Infiniti, что первого люкс-седана Q45, что в только что представленном QX60, зашифрованы слова «мощь» и «фарш». В общем, это послание они и доставляют.

Skoda

Нажмите

Самая первая «Шкода» — лицензионная «Испано-Сюиза» для первого президента Чехословакии. Сегодня чешский бренд больше ориентируется на массового покупателя.

Hyundai

Нажмите

Первый «Пони» середины 70-х — это обычный непримечательный хэтч. С тех пор дизайн Hyundai просто улетел в космос.

Cadillac

Нажмите

Белые шины, черная кожа, деревянный руль модели А 1903 года как бы подчеркивают: Cadillac всегда умел произвести правильное первое впечатление.

Говоря о дизайне, нельзя не вспомнить и про откровенный плагиат: 8 примеров бесстыдно сворованного дизайна.

Lexus

Нажмите

Редкий случай, когда первая модель в истории бренда с точки зрения дизайна выглядит интереснее ее современной версии. Два Lexus LS — 1989 и 2020 годов.

Mazda

Нажмите

От пузотерок до респектабельных и стильных кроссоверов. Дизайн Mazda — это медленный, но безостановочный прогресс.

Volkswagen

Нажмите

Когда-то «Жук» посадил послевоенный мир на колеса. Теперь ID3 грозится подключить весь мир к электросети. Вопрос спорный, но с дизайном у «трешки» в любом случае куда хуже, чем у классического (и классного) родственника.