Мир меняется. На передний план выходит задний привод.

Subaru произвела на свет автомобиль с приводом только на задние колеса! Если кто не в курсе, то до этого заднеприводным можно было считать Subaru только с вышедшим из строя передним приводом. Такая схема тоже работала, но как-то не приносила радости. Задний привод – физиологически естественный для двуногого прямоходящего существа, физически обоснованный уже в четвертом классе средней школы и то, что заводит мужчин даже больше, чем мотор V8. Как доказательство, есть пара неплохих немецких фирм (их все знают), которые не откажутся от кардана назад ни за какие наноковрижки. Их автомобили слишком изысканны, чтобы таскать еще и раздаточную коробку. И, познавши всю радость движения на четырех лапах, японская Subaru тоже пробует выпрямиться и стать такой же честно-драйвовой и первобытно-классичной.

BRZ – мотор традиционного для фирмы типа Boxer, оппозитный, чтобы не повторяться; тип привода – Rear; Z – zenit в космическом смысле, высокий полет – в переносном. BRZ – это когда все по-настоящему. Это взбучка всем деталям машин и рецепторам человека, атрофировавшимся за последние двадцать лет интенсивного развития электроники. Это такой антиглобальный выпад маленькой в общем-то компании на появление машин-андроидов, управляемых метроайпадосексуалами. Это карась против планктона! Низкий силуэт, компактный лежачий мотор, немного алюминия и экономии на мебельном поролоне – в результате центр тяжести автомобиля опустился уже ниже плинтуса и оттуда не возникает. Наряду с отличной динамикой купе Subaru обладает феноменальной устойчивостью, экстра­сенсорностью руля и энергетической спариваемостью с человеком. Основной инстинкт возвращается!