Даже на фото видно, что «Ока» стала длиннее и шире. И дело тут не в оригинальном обвесе:инженеры из Lukoil Racing изменили и доработали сами несущие элементы кузова. И сделали они это не ради неземной красоты, а с конкретной задачей – запихнуть в зад «Оке» новый полноценный 16-клапанный 4-цилиндровый движок ВАЗ-2112 объемом 1,6 литра. Установлен он теперь на усиленном подрамнике, поперечно, аккурат за передними сиденьями. Пожалуй, самым важным шагом стало адаптирование системы охлаждения под новую конструкцию. Ведь радиатор, как и ранее, располагается спереди, а вот путь от него до двигателя существенно увеличился. Проблему решили при помощи специальной помпы, которая включается всякий раз, когда необходимо срочно охладить пыл движка. Самому двигателю добавили прыти. Весьма к месту пришлись верховые распредвалы Lukoil Racing, улучшающие отдачу мотора на повышенных оборотах.
Не обошлось и без спортивной выпускной системы собственного производства. Шестиступенчатую коробку сагрегатировали с двигателем посредством спортивного сцепления. В результате получился хорошо сбалансированный и очень шустрый городской мини-хэтчбек. И теперь даже на «Автовазе» вряд ли найдется гений, который сможет превратить его снова в «Оку».
Об автомобиле нам рассказал Игорь Аракелян, главный инженер.
Lukoil Racing Team знают больше по призовым местам на кольцевых автогонках в России и за рубежом. Вы хотите достичь таких же успехов в тюнинге?
А почему нужно было брать в качестве болванки непременно «Оку»? Ведь ваши возможности наверняка позволяют создать куда более совершенный автомобиль и с нуля.
Позволяют, конечно. Но нам хотелось по-настоящему удивить публику. А чтобы удивить, нужно сделать что-нибудь грандиозное и необычное из чего-то невзрачного и привычного. Когда люди видят нашу машину, они удивляются: что за марка? И удивляются еще сильнее, когда узнают, что «Ока».
Объем двигателя: 0,75 л 1,6 л
Мощность двигателя: 35 л. с. 108 л. с.
Максимальная скорость: 130 км/ч 250 км/ч
Разгон: 0–100 км/ч 24 с 8,5 с
